阿迪達(dá)斯表示，為了解不同城市的生活習(xí)慣，更精確掌握消費(fèi)者需求，在開(kāi)發(fā)AM4的過(guò)程中，阿迪達(dá)斯的設(shè)計(jì)師會(huì)先前往各個(gè)城市，直接聽(tīng)取跑者意見(jiàn)，透過(guò)傳感器收集運(yùn)動(dòng)員數(shù)據(jù)，逐格分析跑步時(shí)的步伐影像，再將需求反應(yīng)在球鞋的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上。
 

　　舉例來(lái)說(shuō)，阿迪達(dá)斯的設(shè)計(jì)師發(fā)現(xiàn)，倫敦的通勤者在上下班時(shí)，往往得在陰雨的天氣中奔跑，因此需要有反光設(shè)計(jì)、易于被看見(jiàn)，而不是全白的鞋子。又像是紐約，基于城市規(guī)模、路面材質(zhì)等因素，跑者往往跑得更久、更快，因此需要更高強(qiáng)度的球鞋，例如在鞋身中間或前腳處，得加上更多的緩沖設(shè)計(jì)。

　　阿迪達(dá)斯以機(jī)器人、3D打印、全自動(dòng)化生產(chǎn)的訂制球鞋「AM4」系列中，第一款登場(chǎng)的倫敦特制款A(yù)M4LDN
 

　　機(jī)器人+3D打印技術(shù)，20分鐘完成一雙鞋
 

　　過(guò)去一年間，阿迪達(dá)斯的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括Nike、Under Armour或New Balance，紛紛揭示了與3D打印相關(guān)的設(shè)計(jì)，但大多數(shù)都是概念原型，或是罕見(jiàn)的限量版，直到阿迪達(dá)斯宣布了AM4系列的上市計(jì)劃，算是在這場(chǎng)競(jìng)賽中先馳得點(diǎn)。
 

　　AM4系列由阿迪達(dá)斯位于德國(guó)安斯巴赫（Ansbach）的「SPEEDFACTORY」自動(dòng)化工廠生產(chǎn)，透過(guò)機(jī)器人與3D打印技術(shù)，可大規(guī)模訂制跑鞋，一雙鞋的制程只要20分鐘。
 

　　在最令消費(fèi)者擔(dān)心的3D打印鞋底上，阿迪達(dá)斯與硅谷新創(chuàng)公司Carbon 3D合作，以獨(dú)創(chuàng)的CLIP （Continuous Liquid Interface Production）連續(xù)液體界面生產(chǎn)技術(shù)，用液體取代粉末打印的方式，比市面上任何一款3D打印技術(shù)快了25倍至100倍，加快了生產(chǎn)時(shí)間，并具備輕量、高穩(wěn)定度的優(yōu)勢(shì)。
 

　　阿迪達(dá)斯與硅谷新創(chuàng)公司Carbon 3D合作，以獨(dú)創(chuàng)的CLIP （Continuous Liquid Interface Production）連續(xù)液體界面生產(chǎn)技術(shù)，生產(chǎn)3D打印鞋底。
 

　　AM4球鞋仍有3大隱憂待克服
 

　　根據(jù)阿迪達(dá)斯規(guī)劃，從今年底陸續(xù)上市的倫敦、巴黎款后，明年初開(kāi)始，將由洛杉磯特制款（AM4LA）接棒，后續(xù)包括紐約、東京和上海，也都將擁有各自的AM4系列。
 

　　阿迪達(dá)斯日前也宣布，為接近美國(guó)市場(chǎng)，將在亞特蘭大建造第二座SPEEDFACTORY，并加入訂制化生產(chǎn)行列，為更多城市打造AM4系列。不過(guò)，阿迪達(dá)斯并未說(shuō)明AM4在各城市的詳細(xì)定價(jià)。

　　過(guò)去，材料成本偏高、市場(chǎng)信心不足、缺乏標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范與商業(yè)模式等，都是3D打印在市場(chǎng)掀起一陣波瀾后，能否持續(xù)發(fā)展的最大隱憂，而這也是阿迪達(dá)斯希望用SPEEDFACTORY模式顛覆既有跨國(guó)供應(yīng)鏈生產(chǎn)模式前，必須先解決的核心難題。

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